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隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,鐵路運(yùn)輸多次提速,為了保障行車安全,篷布又是鐵路運(yùn)輸中主要輔助運(yùn)輸工具之一,必須解決現(xiàn)用篷布的疵點(diǎn)多、易漏水、苫蓋不嚴(yán)、二塊中間搭接處易滲水等缺點(diǎn)。同時(shí)要求篷布重量輕、苫蓋要方便、一塊篷布苫蓋一節(jié)車廂。從2002年開始到2005年初,我公司從基布原料選擇、涂塑配方、焊壓等進(jìn)行了多項(xiàng)研究,很終選用高強(qiáng)低伸滌綸短纖2X3帆布,涂塑采用四涂刮四塑化工藝,試制出了一塊篷布苫蓋一節(jié)車廂用的篷布,并已進(jìn)行了行車試驗(yàn)。新研制的篷布各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或超過了TB/T1941-1999“鐵路貨車用化纖涂塑篷布供貨技術(shù)條件”要求,而且具有重量輕、耐磨擦、苫蓋方便等優(yōu)點(diǎn),能滿足貨車提速后對(duì)篷布的新要求。